De la 1 aprilie 2026, intră în vigoare o ordonanță de urgență prin care Executivul încearcă să tempereze scumpirile la carburanți. Măsurile vizează atât adaosurile comerciale de pe întreg lanțul, cât și fluxul de export, însă mulți șoferi și specialiști privesc cu rezerve efectele la pompă, pe termen scurt.
Ce prevede ordonanța din 1 aprilie
Guvernul limitează adaosul comercial pe tot lanțul de distribuție a carburanților, plafonându-l la nivelul anului trecut. Asta înseamnă că firmele nu pot încasa un câștig per litru mai mare decât în 2025. Măsura se aplică de la producător până la vânzarea cu amănuntul, cu scopul declarat de a evita salturi bruște ale prețurilor.
În paralel, exporturile de carburanți vor fi restricționate: ele se vor putea face doar cu acordul autorităților, pentru a fi acoperită cu prioritate cererea internă. Autoritățile vor avea, astfel, un instrument de control în perioadele în care stocurile sunt tensionate.
Măsurile sunt temporare, fiind anunțate pentru o perioadă de trei luni, până la finalul lunii iunie 2026. Încălcarea regulilor atrage sancțiuni: amenzi de până la 1% din cifra de afaceri în cazul depășirii adaosului comercial permis și până la 10% pentru exporturi realizate ilegal.
De ce efectul la pompă ar putea fi modest
Chiar dacă limitarea adaosurilor ar trebui, teoretic, să calmeze piața, mulți analiști subliniază că accizele și taxele rămân neschimbate și reprezintă o parte consistentă din prețul final. În aceste condiții, marja operatorilor rămâne redusă, estimată la sub un leu pe litru, în timp ce veniturile fiscale cumulate ale statului se ridică la aproximativ 6 lei din fiecare litru vândut. Fără o intervenție asupra componentelor fiscale, spun experții, spațiul pentru scăderi vizibile la pompă este limitat.
Pe teren, șoferii resimt presiunea bugetară de luni bune. Pentru navetiști, transportatori sau micii antreprenori, orice mișcare de câțiva bani pe litru se vede imediat în costuri. De aceea, așteptările sunt prudente: plafonarea adaosurilor poate îngheța raliul prețurilor, însă nu garantează ieftiniri rapide, atâta timp cât accizele și TVA rămân la aceleași niveluri.
În practică, efectul ordonanței va depinde de trei elemente-cheie: cât de strict va fi monitorizat lanțul de distribuție, cum vor gestiona companiile costurile operaționale și ce se va întâmpla cu cotațiile internaționale ale țițeiului și ale produselor rafinate. Dacă presiunea externă scade, plafonarea adaosurilor poate consolida o perioadă de stabilitate; dacă, dimpotrivă, cotațiile urcă, spațiul de manevră la pompă rămâne redus.
De la 1 aprilie, șoferii vor urmări pe bonul fiscal dacă prețul pe litru se stabilizează sau continuă să oscileze. Pentru moment, principalele benzinării și distribuitori rămân sub lupa autorităților și a pieței, în intervalul anunțat până la sfârșitul lunii iunie, cu accent pe respectarea plafoanelor și pe autorizarea exporturilor acolo unde este cazul.
Dacă ți-a plăcut, distribuie postarea:
CONTENT END 1
