Imagini puternice au fost surprinse pe Bulevardul Constructorilor, în cartierul Crângași, Sectorul 6, după ce o mașină electrică a fost cuprinsă de flăcări în urma unei deflagrații. O femeie aflată în vehicul a murit, iar soțul ei a reușit să se autoevacueze. Martorii au descris momente de panică și o intervenție rapidă a celor aflați în zonă pentru a cere ajutor.
Cum a avut loc tragicul eveniment?
Incidentul s-a produs vineri, 13 februarie 2026. În mașină se aflau doi adulți, soț și soție, într-un autovehicul configurat cu două locuri — unul în față și unul în spate —, femeia ocupând locul din spate. În urma exploziei, vehiculul a fost avariat aproape în totalitate. Bărbatul, în vârstă de 56 de ani, a scăpat din mașină, dar a suferit arsuri pe peste 30% din suprafața corpului și a fost transportat la spital pentru îngrijiri.
Ce ar fi putut declanșa incendiul? Expertul în conducere defensivă Titi Aur a explicat că, în cazul automobilelor moderne, multitudinea de sisteme electronice poate mări riscul unor defecțiuni ce pot genera focul.
„E complicat de spus cauza concretă, căci e o întreagă poveste și o lungă discuție. Mașinile moderne, electrice sau neelectrice au foarte multe sisteme. O mașină de pe timpuri, din 1980, o Dacia 1300, de exemplu, avea 20-50 de sisteme, un carburator, trei fișe, două becuri și un schimbător de viteză. În ziua de azi, mașinile au foarte multe sisteme, electronică, multe calculatoare. Având foarte multe sisteme, există și posibilitatea ca unul din aceste sisteme să se defecteze. Poate fi o defecțiune mecanică, dar și una electrică, ceea ce duce de multe ori la incendiu. Un scurtcircuit e suficient.”
El a adăugat că nivelul de complexitate al unei mașini de generație nouă poate amplifica probabilitatea de incendiu, inclusiv la vehiculele electrice, unde bateriile de mare putere și electronica abundentă constituie elemente suplimentare de risc.
„La o mașină modernă crește, așadar, posibilitatea de a lua foc. Mașina electrică are și mai multă electronică, la care se adaugă și bateriile de mare putere. Deși sistemele evoluează tehnic, fiind din ce în ce mai sigure, probabilitatea există și este mai mare decât la un tractor din anii 60, care era diesel, nu avea ce să ia foc. Putea să ia foc doar rezervorul de motorină, dar greu. Mașina modernă nu mai e construită din metal, ci din tot felul de plastice, de materiale care odată ce ia foc mașina dispar pur și simplu. Riscul de incendiu e mare la mașina modernă, în general”.
Ce ar fi putut face femeia ca să se poată salva?
În ceea ce privește șansele de supraviețuire în primele secunde, Titi Aur a explicat diferența dintre comenzile electrice și cele mecanice ale portierelor. Dacă s-a pornit o pană de curent în mașină, acționarea electrică a ușii poate deveni inoperantă, însă în mod obișnuit există și o soluție mecanică, destinată urgențelor, care trebuie identificată rapid.
„Dacă avea buton la portieră, e explicabil de ce nu s-a deschis ușa, dar, dacă era comanda mecanică nu îmi explic altfel decât faptul că femeia a intrat în panică. Dacă e comandă electrică, orice portieră are și o comandă mecanică, adică un mâner de care tragi, dar acela e de obicei ascuns după boxă, dedesubt, pe undeva, ca să nu tragi toată ziua de mâner, ci numai în caz de urgență”.
Specialistul a amintit utilitatea unui ciocănel pentru spargerea geamurilor, care ar trebui păstrat la îndemână în habitaclu. Un astfel de accesoriu poate oferi o cale suplimentară de evacuare când deschiderea ușii nu este posibilă.
Pe lângă dotările minime, contează și stăpânirea de sine în situații-limită. Pregătirea mentală și familiarizarea prealabilă cu mecanismele de urgență ale propriei mașini pot reduce momentele de ezitare atunci când secundele devin critice.
„Trebuie să fii antrenat mental.”
În urma tragediei, femeia și-a pierdut viața, iar bărbatul de 56 de ani rămâne internat pentru tratament de specialitate după arsurile suferite.
Dacă ți-a plăcut, distribuie postarea:
CONTENT END 1
